Bentley macht eine Rolle rückwärts und begegnet der Welle der elektrischen Luxusautos mit einem Continental GT ohne Akku-Power. Der Bentley Supersports wird zwar schwächer, aber auch leichter – und soll mehr Spaß machen.
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Der Begriff GT steht bei Kia für sportliche Fahrleistung und Fahrspaß. Jetzt erweitern die Koreaner die GT-Familie um drei weitere Elektroautos. Mit ihnen bekommt man nicht einfach mehr Leistung, sondern Autos, die sich tatsächlich anders fahren.
Bis auf zwei kleinere Problemfelder schneidet der Toyota Corolla bei der Kfz-Hauptuntersuchung ordentlich ab. Eine klare Schwäche der betrachteten Modelle ab 2019: das Pannenverhalten.
Škoda ist die Marke im kriselnden VW-Konzern, bei der wohl am meisten richtig gemacht wurde. Sogar die Transformation in die Elektromobilität. Mit dem Epiq erhält das bisher verbrennerlastige Portfolio einen E-Boost. ntv.de hat ihn gefahren.
Der ID. Polo kostet in der Basisversion knapp 25.000 Euro – und ist bei den Kunden beliebter, als VW annahm. Käufer müssen sich wegen der zahlreichen Bestellungen in Geduld üben. Für den Autobauer geht es bei seinen elektrischen Kleinwagen um viel.
Diese Erfolgsstory ist dem ewigen Elfer zu verdanken: Vor 30 Jahren sprintete Porsche mit dem Mittelmotor-Roadster Boxster (986) aus der Krise in die Profitabilität. Möglich machten das kostengünstige „Carry-over-Parts“ vom 911. Trotz der Gleichteile wurde der Boxster zu einem der populärsten Roadster aller Zeiten.
Wird mit dem aktuellen BMW M3 das Zeitalter der manuellen Schaltgetriebe ausgeläutet? Sicher weiß man es nicht. Sicher ist aber, dass das gelbe Biest verdammt viel Spaß bereitet. ntv.de war mit dem berühmten Reihensechszylinder unterwegs.
Der Seat Ibiza ist ein gut aussehender Kleinwagen. Doch vor dem Erwerb eines Gebrauchtmodells sollten Interessenten ihn gründlich unter die Lupe nehmen lassen.
Dacia setzt zum Senken der Kraftstoffkosten und des CO2-Ausstoßes stark auf Autogas. Und bietet die Technik nun in ganz neuer Kombination an: als Tribrid-Antrieb.